Donderdag 14 december jl. heeft de deelraad van Overschie de inzet van de deelgemeente op het gebied van verkeer en vervoer voor de komende jaren vastgesteld. Een reeks van maatregelen wordt uitgevoerd om de hoeveelheid verkeer door Overschie te laten afnemen. Het doel van de maatregelen is het verbeteren van de leefbaarheid en de verkeersveiligheid in Overschie.

Enkele jaren geleden heeft de deelgemeente het initiatief genomen om voor Overschie een verkeerscirculatieplan op te stellen. Het doel hiervan was om de verkeersveiligheid en de leefbaarheid te verbeteren door de hoeveelheid verkeer door de woonkern van Overschie terug te dringen. De verkeersstromen in Overschie zijn toen in kaart gebracht en er zijn verkeerswerende maatregelen voorgesteld. De deelraad vond deze maatregelen echter ongewenst, omdat ook een deel van de inwoners van Overschie grote omrijbewegingen zou moeten maken om bijvoorbeeld naar het winkelcentrum te gaan.

Daarom heeft de deelraad in 2006 besloten om met een serie proefmaatregelen te onderzoeken of het verkeer aan de randen van Overschie geweerd of ontmoedigd kan worden. Er hebben toen proefafsluitingen plaatsgevonden van de Spaansebrug en de oprit naar de A13 bij de Mercedes-flat.

Uit deze onderzoeken is gebleken dat met geen van de onderzochte maatregelen de hoeveelheid verkeer door Overschie fors zou afnemen. Ze zouden vooral leiden tot een andere verdeling van het verkeer over de diverse routes door Overschie. Bovendien zouden  op meerdere plaatsen ongewenste effecten ontstaan. Ook een aantal nadere verkeersonderzoeken die uitgevoerd zijn, lieten deze conclusies zien.

De deelraad heeft daarom besloten om niet over te gaan tot het afsluiten van entrees van Overschie. In plaats daarvan gaat de deelraad de doelstelling – een veiliger en leefbaarder Overschie door het terugdringen van het verkeer - met  andere maatregelen realiseren:

1.                        Overschie zet in op milieuvriendelijke vervoerswijzen en op goede koppelingen tussen hoogwaardige netwerken voor de verschillende vervoerswijzen.

·   een beter openbaar vervoer voor alle groepen in de samenleving (meer lijnen, betere abri’s, toegankelijke haltes, informatiepanelen;

·   de Flex: een kleinschalig, laagdrempelig en gratis vervoersysteem binnen Overschie;

·   een betere openbaar-vervoeraansluiting op RandstadRail;

·   een betere openbaar-vervoeraansluiting op Rotterdam Airport;

·   betere openbaar-vervoeraansluitingen op bedrijventerreinen Spaanse Polder en Noord-West;

·   het autoverkeer buiten de stad houden door aan de noordzijde van Overschie overstapmogelijkheden van auto naar openbaar vervoer naar het stadscentrum te realiseren;

·   het P+R-terrein Meijersplein aan de Bovendijk, met een goede verbinding naar RandstadRail-station Meijersplein, goede fietsenstalling en goede bewegwijzering;

·   het verbeteren van carpoolplein Schieveensedijk.

2.                        Overschie spant zich maximaal in voor een snelle verbetering van het hoofdwegennet rondom Overschie (zodat doorgaand verkeer niet meer door de woonkern van Overschie rijdt om tijdwinst te boeken).

·   snelle aanleg van de A4 en A13/16;

·   snelle verbreding van de N209 en Matlingeweg;

·   snelle aanpak van de knoop A13/N209.

3.                        Overschie ziet binnen de woonkern de fiets als vervoermiddel nr. 1 en zorgt voor een fijnmazig fietsnetwerk en goede stallingsvoorzieningen.

·   aanleg van aparte fietsvoorzieningen op de doorgaande wegen binnen de woonkern;

·   goede fietsparkeervoorzieningen bij winkels en voorzieningen;

·   meer fietstrommels bij niet-grondgebonden woningen;

·   gratis fietsen voor specifieke doelgroepen.

4.                        Overschie vormt de schakel tussen de stad en de ommelanden en zorgt voor hoogwaardige fietsverbindingen tussen de stad en de verschillende natuur- en recreatievoorzieningen in de noordrand.

·   aanleg van een hoogwaardig en compleet fietsnetwerk, zowel utilitair als recreatief;

·   een goed fietsbewegwijzeringssysteem.

5.                        Overschie faciliteert het autogebruik in Overschie met de huidige structuur van gemeentelijke wegen, waarbij de vorm van wegen verandert teneinde de verkeersveiligheid te verbeteren.

·   herinrichting van gebiedsontsluitingswegen in de woonkern van Overschie (de inrichting van de wegen geschikt maken voor de hoeveelheid verkeer, en betere oversteekbaarheid);

·   voorrangsregelingen op kruisingen van 50- en 30 km/uur-wegen.

6.                        Overschie verbetert de verkeersveiligheid van de aanwezige infrastructuur in samenwerking met partners.

·   oplossen verkeersonveilige situaties;

·   verkeersveiligheidsacties met de politie (fietsverlichting, alcohol, snelheid);

·   betere snelheidshandhaving door plaatsing van mobiele snelheidsinformatiedisplays;

·   ondersteuning van verkeersbrigades bij basisscholen;

·   samen met scholen en politie schouwen van schoolroutes;

·   ondersteuning van praktische verkeerseducatie.

7.                        Overschie stimuleert innovatieve technieken om de luchtkwaliteit in Overschie   

te verbeteren.

·   uitvoering van het Actieprogramma Milieu Overschie;

·   stimulering van alle vormen van elektrisch vervoer.

8.                        Overschie wil het hoge aantal lesauto’s in Overschie terugdringen (volgens  

tellingen 7% van het autoverkeer door Overschie)

·   overleggen met CBR om tot evenwichtigere spreiding van lesauto’s over diverse delen van stad te komen.

Met deze inzet voor de komende jaren geeft de deelraad sturing aan de ontwikkelingen van verkeer en vervoer in en rondom Overschie. Deze maatregelen moeten leiden tot een afname van de hoeveelheid verkeer door de woonkern, waardoor de veiligheid en de leefbaarheid in Overschie zullen verbeteren.